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一二三航空之后 国航明年将引进3架国产ARJ21客机

时间:2019-10-12  来源:未知   作者:admin

另外,商飞方面也曾表示,将逐渐加快上海两条ARJ21生产线的生产速度,达到年产30架的目标。

8月中旬,东航旗下的东方公务航空悄然变更名称为一二三航空有限公司,同时经营范围也新增公共航空运输业务。

为运营国产客机,三大航正做更多准备。

因此在今年年初,业内就已经传出风声,三大航将与商飞签订订单,购买一部分ARJ21客机用于运营。现在看几大航企引进ARJ21的计划已经进入实质执行阶段。

不过,国产大飞机总设计师吴光辉在今年3月曾透露,去年ARJ21共生产了15架,而今年(2019年)产量将超过20架。

作者|Henry Lin

在今年7月民航华东局曾透露,厦航旗下的江西航空将在2020年起运营国产ARJ21飞机。

但是,虽然国内航企运营国产飞机的脚步在加速,挑战也并非没有。此前,业内不少人都对ARJ21的产能表达过担忧。

国航8月28日发布上半年报,除了公布经营状况外,也公布了后续两年的机队引进计划。

考虑到目前国内航企引进ARJ21的数目还较为零散,现有的产能应该是能满足航企的交付需求。

出品|航空(ID:wyair163)

不过国航虽然已经公布机型引进计划,HR娱乐官网代理却未就是否成立新公司运营做出过表态。但考虑到国产支线飞机的运营背景,如果国航想新成立子公司运营ARJ21,其难度相对来说也不大。

目前,ARJ21共有两家运营商,分别为成都航空和天骄航空。另外,厦航、山航等航企也有过意向订单。

报告显示,国航计划2020年引进93架飞机,包括40架空客系列客机、50架波音B737客机及3架ARJ21。

此前国有三大航此前并未有明确的引进计划,但根据航空了解,中国商飞今年一直在与包括三大航在内的航企沟通,HR娱乐新闻推动ARJ21的销售及运营工作。

总的来看,越来越多航企引进ARJ21也是对这一机型的一种认可。在投入运营4年多后,ARJ运营状况也开始逐渐稳定。

“三大航买ARJ21肯定有顾虑,但这也是机遇”。一名业内人士对航空评论称。

今年4月,中国商飞宣布,将在南昌建立第二条ARJ21的完成及交付中心。并力争2020年底实现首架ARJ21飞机在南昌完工及试飞交付的目标。作为江西本土航空,江西航自然也要在运营国产机型上作出表态。

国航引进ARJ21虽然有些突然,但也不是无迹可寻。

“你看像国航这种航企,现在自身涉及支线业务比较少,ARJ21的引进其实对他们自己运营计划是有挑战的,包括机队的磨合、航线选择,都有不方便的地方。但是现在大环境是支持国产,在国产机型上,三大航肯定要起表率作用。另外,民航局对国产飞机还有支线市场这两块肯定会有政策倾斜。”该人士补充说明。

除了东航国航,2020年还有谁会加入到ARJ21的运营队伍中?

一二三航空就被视为未来东航运营国产机型的马甲,通过子公司运营新机型,可以减少风险,同时在运营管理、飞机维护的调整上也更为方便,减少与现有体系磨合带来挑战。

江西航空运营ARJ21并不奇怪,这两年南昌一直在打造自己的航空产业基地,并与商飞在C919等项目上开展重度合作。

如果三大航都能加入ARJ21运营队伍,不排除更多航企有引进该型客机的趋势。

国航机队引进计划 国航机队引进计划 成都航目前已经运营12架ARJ21图片摄影:小范小潘 成都航目前已经运营12架ARJ21图片摄影:小范小潘 一二三航空原为东航旗下公务航空 一二三航空原为东航旗下公务航空 珠海航展上的三架ARJ21 珠海航展上的三架ARJ21

这也意味着,2020年起,国航将成为国产支线客机ARJ21的运营商之一。

另外,虽然南航未公布引进计划,业界也普遍认为,其有较大可能从2020年起开始运营ARJ21。

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